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関西本線(かんさいほんせん)は、愛知県名古屋市中村区の名古屋駅から亀山駅、奈良駅を経て大阪府大阪市浪速区のJR難波駅に至る鉄道路線(幹線)である。名古屋 - 亀山間が東海旅客鉄道(JR東海)、亀山 - JR難波間が西日本旅客鉄道(JR西日本)の管轄となっている。このほか日本貨物鉄道(JR貨物)の四日市 - 塩浜間、平野 - 百済間の貨物支線を持つ。

◆ 概要

名古屋と大阪を三重県の北勢地方、伊賀地方、奈良県北部を経由して結んでいる。かつては名古屋と奈良・大阪を最短距離で結ぶルートとして直通列車なども運転されていたが、並行する東海道本線や東海道新幹線の整備、近鉄特急の攻勢で、名古屋 - 奈良・大阪間の輸送よりも、名古屋と伊勢・南紀を結ぶ快速や特急による都市間輸送・観光輸送、電化された愛知・三重県内の名古屋 - 亀山・伊勢間および奈良県・大阪府内の加茂 - 大阪間における都市間輸送・通勤通学輸送が中心の路線となっている(詳細なは後述)。

柘植 - JR難波間が大阪近郊区間に含まれている。そのうち奈良 - JR難波間が電車特定区間、加えて天王寺 - JR難波間が大阪環状線内に含まれ、区間外よりも割安な運賃が設定されている。

加茂 - JR難波間には1988年3月から大和路線(やまとじせん)という愛称がつけられている報道機関によるニュース等では、NHKなどは正式名称で「関西本線(あるいは関西線)」と呼称している。これに対し、朝日新聞等(但し大阪本社版のみ)は愛称で「大和路線」と呼称して報道している。その他、南海電気鉄道では、2004年5月末まで、乗り換え案内の際に、当線を「関西線」と表現していた。。

JR東海管内のうち名古屋 - 四日市間、JR西日本管内のうち加茂 - JR難波間は、それぞれIC乗車カードであるTOICA、ICOCAの利用可能エリアとなっている(相互利用可能なカードについては各カードの記事を参照)。また後者の区間ではJスルーカードが自動券売機で乗車券に引き換えることで利用できる。

◇ 路線データ

・管轄・路線距離(営業キロ):全長179.6km(支線含む。名古屋 - JR難波間は174.9km)

  ・東海旅客鉄道(第一種鉄道事業者):

    ・名古屋 - 亀山間 59.9km

  ・西日本旅客鉄道(第一種鉄道事業者):

    ・亀山 - JR難波間 115.0km

  ・日本貨物鉄道:

    ・第一種鉄道事業区間:

    ・*四日市 - 塩浜間 3.3km

    ・*平野 - 百済間 1.4km

    ・第二種鉄道事業区間:

    ・*名古屋 - 亀山間 (59.9km)

・軌間:1067mm

・駅数:

  ・旅客駅:50駅(JR東海18駅、JR西日本32駅。起終点駅含む、支線の駅除く、JR西日本は亀山駅除く)

  ・貨物駅:2駅(旅客併設駅除く)

・複線区間:

  ・名古屋 - 笹島信号場間

  ・弥富 - 桑名間

  ・朝明信号場 - 富田間

  ・富田浜 - 四日市間

  ・南四日市 - 河原田間

  ・木津 - JR難波間

・電化区間:名古屋 - 亀山間、加茂 - JR難波間電化(直流1500V)

・閉塞方式:

  ・複線区間:複線自動閉塞式

  ・下記以外の単線区間:単線自動閉塞式

  ・亀山 - 加茂間:自動閉塞式(特殊)

  ・四日市 - 塩浜間:タブレット閉塞式

・保安装置:

  ・加茂 - 王寺間:ATS-P(拠点P方式)及びATS-SW

  ・王寺 - JR難波間:ATS-P(エンコーダー方式)

・運転指令所:

  ・名古屋 - 亀山:東海総合指令所

  ・亀山 - 加茂:亀山指令所

  ・加茂 - JR難波:新大阪総合指令所(加茂 - 木津間は亀山指令所の制御によるCTC区間)

・最高速度:

  ・名古屋 - 河原田間:120km/h

  ・河原田 - 奈良間:95km/h

  ・奈良 - 天王寺間:120km/h

  ・天王寺 - JR難波間:95km/h

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